Un estudio mostró cuáles asientos de avión tienen el mayor riesgo de contagio en un vuelo.

Author

Categories

Share

Análisis previos habían afirmado que el pasillo era la zona más expuesta, pero un análisis científico de un vuelo con varios infectados reveló lo contrario

Un estudio realizado en Australia sobre un vuelo con varios pasajeros confirmados con coronavirus mostró cuáles son las zonas del avión con mayor riesgo de contagio

El análisis se centró en trayecto operado por Qantas Airways en marzo, que llevaba a 243 personas por cinco horas de Sidney a Perth, en un Airbus A330. Entre ellas, había 11 viajeros con el virus: casi todos habían estado horas atrás en crucero Ruby Princess.

Según el estudio publicado en la revista Emerging Infectious Diseaseslas personas que se encontraban en los asientos de ventanilla en el centro de la cabina económica tenían el mayor riesgo de contraer el virus, en base al análisis de la secuenciación del genoma de los pasajeros infectados. Al menos ocho y hasta posiblemente 11 pasajeros contrajeron el Covid-19 durante el vuelo.

Los pasajeros que ya estaban infectados estaban divididos casi equitativamente entre la parte delantera y trasera. Pero los 11 nuevos contagiados se hallaron en el medio del avión, en clase económica. De ellos, siete estaban en los asientos de las ventanillas, un hallazgo que contradice las afirmaciones realizadas previamente sobre un mayor riesgo en el pasillo por una presunta mayor exposición a los patógenos.

El número 1 señala a los pasajeros previamente infectados y el número 2, secundarios, a los contagiados en el vueloEl número 1 señala a los pasajeros previamente infectados y el número 2, secundarios, a los contagiados en el vuelo

La mayoría de los pasajeros que contrajeron el Covid-19 en el vuelo de Qantas estaban a dos filas de los viajeros infectados, aunque uno estaba a seis filas de distancia, según el estudio.

Los hallazgos son un golpe para un sector de las aerolíneas que trata de atraer a los clientes cautelosos a medida que los vuelos nacionales regresan lentamente alrededor del mundo. Las aerolíneas han dicho que las probabilidades de contraer el virus en un avión son bajas, en gran parte porque los aviones están equipados con filtros de grado hospitalario.

En una declaración, Qantas dijo que tenía protocolos en vigor en ese momento para manejar a las personas de los cruceros infectados, pero no sabía que algunos pasajeros habían venido. “Si lo hubiéramos sabido, se les habría impedido viajar”, dijo el director médico de Qantas, Ian Hosegood, en el comunicado. del Ruby Princess.

A flight attendant of TUI Fly wears a face mask as she closes a storage compartment on the first tourist flight from Duesseldorf to Mallorca, two weeks before Spain starts reopening borders closed since mid-March to curb the coronavirus disease (COVID-19) pandemic, in Duesseldorf, Germany, June 15, 2020. REUTERS/Erol DogrudoganA flight attendant of TUI Fly wears a face mask as she closes a storage compartment on the first tourist flight from Duesseldorf to Mallorca, two weeks before Spain starts reopening borders closed since mid-March to curb the coronavirus disease (COVID-19) pandemic, in Duesseldorf, Germany, June 15, 2020. REUTERS/Erol Dogrudogan

Esta semana, la industria aérea aseguró que el riesgo de contagio a bordo es menor a 1%, aunque el estudio citado todavía no ha concluido ni ha sido revisado por pares. Por su parte los CDC ha publicado datos preliminares, que muestra que 11.000 personas en Estados Unidos han estado potencialmente expuestas al virus en los vuelos.

Convencer a los viajeros de que es seguro volar podría convertirse en una batalla de cinco años, dice la Asociación Internacional de Transporte Aéreo.

(Con información de Bloomberg)

 

Author

Share